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【亚博买球APP】中铁一院设计的亚洲最长双线高铁隧道全线贯通

本文摘要:7月8日,西城客运专线秦岭天华山隧道全线竣工。

7月8日,西城客运专线秦岭天华山隧道全线竣工。这也是亚洲最长的双轨高速铁路隧道。Xi至成都客运专线是第一条穿越秦岭的高速铁路,由Xi至陕西至四川的江油段和绵阳至宜山的城际铁路组成。其中,Xi安至江油段建设长度519公里,由中铁一局勘察设计院设计,分担陕西省343公里的勘察设计任务。

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这一节仅次于整行的可玩性。有135公里的线路需要穿过秦岭。隧道总里程约127公里,占94%,其中长达10公里的7条特长隧道是中国高铁建设史上的第一个先例。同时,该隧道群的大坡道宽约46公里,首次采用25的大坡度,这也是我国山区建设高标准现代铁路的全新尝试。

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贯穿全线的天华山隧道是穿越秦岭的重点隧道之一,也是西城客运专线的重点控制工程,全长15989米。是全线最长的隧道,双线单孔设计,隧道直径10米以上。这是目前亚洲最长的双轨高速铁路隧道。隧道穿越4个断层带和2个岩性识别带,发育岩爆、涌水等不良地质现象,是全线风险等级最低的隧道之一。

据中铁一局副总工程师刘伟介绍,自20世纪80年代以来,中铁一局积极在秦岭地区开展大范围的地质调查,设计并修建了西康铁路秦岭隧道和钟南山公路隧道。韩积峪引水隧洞等一大批宽达80多公里的标志性建筑获得了国家科技进步一等奖和“FIDIC全球百年工程”等国内外最低奖项,由于长期在秦岭地区积累的宝贵经验,西城客运专线目前采用的线路方案确立了“线路里程最短、地质条件最差、环境干扰较大”的最终目标。随着秦岭天华山隧道的顺利完工,秦岭34条隧道中只有两条尚未完工,未完工部分严重不足一公里。

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预计全线将于2017年底建成通车。


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